二手新能源车卖不上价,行驶1年价格腰斩! 专家:电池衰减

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当然，你可以在一家理想主义的公司靠使命感支撑10年，自豪的去享受职业荣誉感，但人的一生中有几个可“挥霍”的10年?作为个体，你仍然需要一种判断和实现自身价值的实用主义方法论。为什么会这样?因为烧钱没有任何技术含量，也不存在门槛，谁不会花钱啊，对吧?特别是大家都知道中国目前货币超发，热钱很多，所以一定会有别的资本进来与你竞争。未上市的公司没义务对外公布经营数据和信息，但如果突然有批生面孔跑到公司里没日没夜的跟财务报表打交道，这可能是好事将近了。因此我们可以得出这么一个结论：所以结论是如果有哪个公司忽悠你不拿或只拿很低报酬，你一定要用直觉去判断，你碰到下一个马云的机率比中彩票还要低。

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类似的数据还有很多，这里就不一一列举了。很多O2O或者共享概念是不怕赔钱做市场的，假如有一天，突然强调盈利了，说明公司有优化财务报表的考虑，这个主要还不是忽悠投资人，主要是为了上市，当然也有一种可能，是公司融不到钱了，烧不下去，要自救了，这个靠你自己判断了。

现在的情况就很清楚了，滴滴只能在满足规定准入条件的情况下去和出租车竞争一个很小的有限的市场。同样情况的还有小米，大家都知道，最开始小米手机是有先发优势的，在它推出成熟智能手机的时候，国内还没有对手，所以2013年和2014年小米在各项数据报告里总是国产手机的出货量第一，总是天猫和京东双十一的销售冠军。C轮的特点是创始团队和投资人的期望值都提高了，公司在管理层面会有较大变动，大量空降式的高阶职场人士大多是在这个时候进入的，公司内部的组织排异性也会在这个阶段逐渐显露出来，所以除非你有特别牛B的资历和背景，那么你在此时加入战场的成本和代价都是很高的。第六，企业开始处理一些原来避谈的商业闭环。第四，会议室里突然有一帮人没白天没黑夜的做审计了。我们可以想象，这些人无论是退休了还是继续创业，其实都有一个更高的财富起点。

于是滴滴再换思路，准备一面减少补贴，一边淘汰冗余运力，以便转向相对高端的市场，但神州专车、易到用车、首汽约车站出来继续烧钱补贴，同时还大量招聘司机，目的就是要把滴滴的运力抢走。总的来说，留意这么几点吧。

下面我们就总结一些判断一家公司是否靠谱的实用方法。第一，公司在条件不具备或时机不到时，突然上线某产品或业务;不要以为老板脑子进水了，最大可能是市场机构认为公司的想象空间不够，所以老板不再考虑进入某场景的时机和难度，立刻投入力量快速启动，那么如果你在这个时候加入公司，这就是一个比较好的时机了。

还有一类特殊的公司，它在有一定壁垒的市场中掌握了某种核心技术，所以它不缺钱，时刻准备去搏更大的机会，比如做无人机的大疆。然而优步马上杀了出来，继续补贴，滴滴好不容易把优步中国吞并了，又以为可以躺着赚钱了，但新政又出来了，把这个业务变成了一个许可证方式进入的小市场。

 没有足够积累的创业其实是一种不计后果，孤注一掷，自绝退路的选择!对于多数人来说，找到一家合适的公司做为起飞前的落脚点，通过与成功者为伍的方式获取必要的阅历、能力、知识、经验、人脉的原始积累，对后来的发展才是事半功倍。要知道，自己领路和别人带路的风险完全不同。对比一下2010年成立，2014年上市的猎豹移动，2008年成立，2012年上市的唯品会。最后也是最最重要的环节，就是一个公司可能IPO的征兆有哪些?永远不要相信创始人的表态，那都是烟幕弹，因为中国公司融资和上市前的黑公关特别厉害，所以很多时候你不能参考公开的消息源，只能自己判断。

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比如毛利率，假定行业一般毛利率是5%，而你的公司突然宣称做到8%，或者公司的应收账款突然有大幅度增加，这都说明公司有上市的考虑。因此，上述三类不太急于上市的公司表面很有吸引力，但因为它相当时间内不准备IPO，所以员工呆在这种公司的机会成本很高

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到了2011年春天，王功权已经是鼎晖的三位高级合伙人之一，其在国内创投的声誉也达到了顶峰。当创始人还是有点犹豫时，王功权就登场了，他的主要任务就是“鼓动创始人从经营层面退到董事层面”。

作为吉林省破格录取的22名大学生之一，他于当年八月进入了省委宣传部。”此后的两年，王功权相继投资了诺方、东方兴业、统一网络、3721等等十几个公司，个个都是与新技术有关“做风投最关键是要看清方向，准确判断什么样的人是最懂的。