一打绿军就来劲 那个男人又回来了

百事集团前CEO罗杰·恩里克说，绿军一个可教的观点抵得上50点智商。

投资了4.5亿的乐淘，劲那自此淡出了人们的视野。部分供应商开始对乐淘有了信心，个男他们按照吊牌价6折的价格，把货拉到乐淘的仓库里，乐淘再按照8折进行销售，卖完结款，没卖完的退货给供应商。

乐淘前五个供应商，人又都是毕胜亲自谈的，人又方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。毕胜不懂得电子商务，绿军“哥们儿不懂电子商务，真的不懂。”“我去深圳玩，劲那碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。个男 “能不能做一个专门卖鞋的电商网站?”毕胜心里不由得想起了美国的鞋类垂直电商网站Zappos。“有的人一个月买70双鞋都退了，人又光赚这个钱，一个月就有4000块。

还有第三类人，绿军这类用户非常“友好”，绿军通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。连商业计划书也没要，劲那联创策源与雷军就投了毕胜200万美元，2008年5月，乐淘网上线了，主攻玩具市场。那么你一定要掌握客户的触点标签，个男如何最大化的找到客户，就是你要知道，在特定时间、特定场景、特定地点下，吸引他的眼球。

所以MVP极其重要，人又MVP的意思是最小可行产品，是一个最小化的产品，用来验证你的想法。我们认为在创业上，绿军有3个问题。这个需求在马斯洛需求理论中称之为优势需求，劲那在特定的场景下，客户会有一个主导行为需求，我们称之为优势。精益创业我们看到他5个核心理念：个男假设、验证、客户开发、创新会计、精益。

所谓的风口就是大趋势，导致目标市场快速增长。 资源主义和机会主义在创业成功这件事情上，部分人认为创业成功一靠资源，二靠捡漏。

另外一类人呢，已经不白了，我们叫他创业小黑吧。一类资源主义者认为，因为我能搞定某某资源，所以我能创业。客户出现转介绍这件事，第一，证明你的产品有效的。 我们经常问创业者一些问题就是，如果你的客户只有一个人，这一个人是谁?如果这一个人只有一个需求这个需求市场，如果你只要做一件事，就能满足这一个人的一个需求，这件事儿是什么?如果只需要一个人就能把这些事做了，这个人是你吗?当你把创业还原到一个客户，一个需求，一个产品一个人的时候，抓到那个最核心的东西，就是你整个创业的贝壳。

但是，互联网的渗透率结束之后，又回到了没有红利期、没有浪潮的时期，在这个时候创业要求你对于行业的认知，对于战略定位要更加清晰，因为未来更多的机会在行业上。因为历史因素，我们身边有很多中小企业主在上一个创业生态中，享受到了制度改革红利，拥有稀缺资源，所以中国创业人群有很大一部分是资源主义者。创业小白和创业小黑在我们身边，经常遇到两类人，我们称之为创业小白。所以我们验证永远是最根本的验证，是做MVP，然后看客户行为，通过客户的深度访谈，来判断客户到用户的需求。

在这个过程中，从创意到机会，再到构建商业模式，再到团队搭建，接着带领团队去推动执行，整合价值链上下游，创意，只是一万步工作第一步。另外一类是机会主义者，就是不知道这事能不能成，反正赌一把，赌性非常强

ofo更明确表示，参加展会意在为打开美国市场做宣传，该公司在去年12月就已表示将在硅谷等地开启服务试运营，开启全球运营战略。”“美国一辆单车成本300美元，而ofo送去美国的车只有100美元，这要感谢国内相对成熟且成本低廉的生产体系。

因为一看到这个域名，英语文化圈的人就明白说的是mobilebike，这也是为什么在选择资本时，摩拜选择了能为国际化引入资源的祥峰投资和携程。 摩拜、ofo、小蓝美国试水共享单车几乎成了最热门的话题之一。ofo希望今年7月份前在大约10个美国城市共投放5万辆共享单车。据知情人士称，这两家公司的估值均在10亿美元以上。ofo共享单车创始人之一、CEO戴威介绍说，ofo日活跃用户已达500万，日订单超过一千万，并进入了美国、英国、新加坡市场。美国《华尔街日报》网站3月24日报道，总部位于北京的共享单车初创公司小蓝单车(Bluegogo)今年融资5800万美元，目前正在美国加州旧金山试水，向该城市投放了200辆标志性的蓝色自行车。

参考消息网3月27日报道来自中国的共享单车团队已经在美国多个州布局，这样的另类“革命”，让美国人看到了中国的能量——超乎想象的遍地都是不同牌子的共享单车，而这些单车都来自中国初创公司。摩拜目前正考虑中国以外的市场。

摩拜单车向参考消息网-出海记记者介绍，摩拜3月参加在美国德克萨斯州奥斯汀市举行的全球科技、娱乐和创新盛会“西南偏南”(SXSW)，展示了最新款的摩拜经典升级版展示产品，不少常年生活在北美的华人表示，终于有机会体验摩拜单车，期望摩拜能早日拓展到他们所在的城市。总部位于北京的ofo共享单车和北京摩拜科技有限公司(摩拜单车)都在本月于得克萨斯州奥斯汀举办的SouthbySouthwest展会上展示了自己的自行车。

张旭进一步表示，美国互联网发达，社会对共享经济有成熟的概念。在西方，共享单车主要依靠政府补贴或企业注资。

获得脸书网站投资人尤里·米尔纳注资的ofo，已经开始在加州圣迭戈和英国剑桥进行投放测试。多家共享单车初创公司筹集了大量资金，并已着手将这种通过智能手机激活的两轮交通工具引入旧金山。库克称这是一个非常棒的案例，源自只有可能在中国产生的概念。2015年全世界域名交易的前100强里，按照交易金额排名，里边就有摩拜们购买的mobike.com，这已经在为国际化做准备。

据该公司美国业务副总裁IlyaMovshovich称，公司正就在当地推出共享单车计划与另外至少五个美国城市进行洽谈。摩拜单车、ofo所代表的共享单车服务发轫于中国，是完全意义上的“中国式创新”。

彭博商业周刊3月21日报道，摩拜吸引到了腾讯控股、华平投资、TPGCapital、淡马锡控股和富士康等投资者的数亿美元。”ofo共享单车CEO戴威也说：“ofo的标志就像一辆自行车，便于让全世界的人理解我们做的事情。

这种“中国式创新”被外媒点赞，《纽约时报》就曾撰文指出，“中国抄袭美国的时代过去了，在移动领域，美国已经开始抄袭中国”。自运营以来，摩拜的橙色自行车已经成为中国人行道上的常见事物。

共享单车的商业模式更容易被接受，用户培养的成本也更低。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。2016年底，我们在新加坡、美国硅谷和英国剑桥开通了海外城市服务，现在每天差不多有1000个订单。尽管在科技研发水平上中国与美国仍存在差异，但随着中国科技水平的发展，中国日益走在世界的前列，在部分领域甚至与美国试比高，共享单车虽然只是一个浪花，不能改变河流的走向，但是共享单车飞溅出来的这朵浪花，表明了中国移动互联网“主观能动性”的觉醒，积水成川，未来谁又有能保证朵朵浪花不能改变河流走向呢?对于共享单车未来“走出去”拓展海外市场，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰说：“我们自己的软硬件的优势，使得我们有机会从中国走出去，成为一个全球化的企业。

小蓝单车开辟战场后，摩拜和ofo这两大“巨头”也已“亮相”美国。美联社认为，正是中国初创公司把活力带到了美国，美国多个城市正在享受这样的“美遇”，而包括洛杉矶等多地人们都表示很喜欢这样可爱的小单车，他们称其为“Coolbike”。

但即便如此，这个定价依旧是国内的数倍，这无疑会提高企业的盈利预期。摩拜单车创始人胡玮炜说，共享单车这一创新之所以出现在中国，而非欧洲或者硅谷，与中国完整的产业链有关，也和最近几年中国的创业大潮直接相关。

该初创企业3月21日将在新加坡正式开始服务，新加坡是其第一个境外落脚点。在这波融资的推动下，两家公司的中国业务得到迅速发展：去年10月两家公司合计拥有超过10万辆自行车，如今已分别拥有超过100万辆自行车并覆盖中国国内30多个城市。