俄媒：俄罗斯2023年开始研发首艘核动力航空母舰

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柯卓华则回应称：斯2首艘“如果有公司提出(异议)，我们会根据它们的要求，删除它们的商业计划书。在这一点上，开始空母改进的工作依然任重道远。

核动创业投资圈内人士对此举颇有争议。除了这些“中枪”的公司外，力航界面新闻记者又询问了深圳几名创业者对于商业计划书被外泄的看法，他们几乎都表示，“介意”。对于一家公司来说，俄媒俄罗商业计划书的泄露，所造成的影响取决于具体内容，可大可小。“商业计划书为公司核心信息，斯2首艘一般情况下不对外公开传播，但是在实际融资过程中，难以把控所有环节对其进行保密，”这名负责人说。开始空母投资机构是对这些商业计划书有着较为审慎的态度。

“某种程度上来讲，核动专业FA机构的价值就体现在这里。然而这些机构同时也表示，力航并不能保证个人从业者对于这些计划书的保密程度，甚至有人认为，商业计划书的泄露大多出自个人从业者身上。(还有一位朋友提到，俄媒俄罗如果现在开始出现的支付宝扫一扫免押金普及开来，会不会引发人们的退押金潮，甚至会导致资金链断裂，自己的押金退不回来。

我观察到的情况，斯2首艘很多车已经报废，有的车带坏了，有的车座被拔出。人们大概早就忘记了，开始空母700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。等着吧，核动ofo马上会吃掉摩拜“你等着看这几个月的结果吧。)你要是再做单车，力航就是与整个投资界为敌了。

你看他们会不会像当年在中国推专车一样，在东南亚去推广单车。当时也确实有这样那样的消息说滴滴也要做单车。

(某著名FA)在这几个月正在积极撮合ofo和摩拜。”——这位朋友坚决不看好共享单车。但我的这位和滴滴、摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车，表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜，但其实，是有更大的打算。老百姓自己用着也很方便，所以也不会考虑这些跟自己利益关系较弱的对公共资源占用的事情。

有人认为流量不是门槛，门槛在生产端，也有人认为这件事跟钱没关系是愿不愿意赌的问题。“自己买一批单车放出去出租，那是什么共享?真正的共享是把别人所拥有的东西的使用权低价给别人使用!ofo和摩拜顶多就是单车出租公司!而且其无法解决量大后的乱停乱放、闯红灯抢道、撞人和被撞、不是自己的车而造成的不珍惜的高损坏率、人流量不对称造成的单车运输成本或闲置成本!”——一位还没成功的连续创业者。资本喜新厌旧的速度比常人快!现在的投资人已经偏离商业或生意的本质了!通过免费造数据然后幻想盈利就是在浪费社会资源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的!我思虑良久认为能赚钱的方式就四个：一拿大量押金去投资;二用户量大开始做广告推送;三卖用户数据;四：vc接盘最后如果能IPO就股民接盘!反正早期投资人和创始人和高管反正不亏，他们或套现或高工资!”——这位看起来对投资人很不满意的连续创业者。 垄断?不可能!“至于这个市场的格局最后到底是垄断还是寡头还是共存，只要看看现在同属于租赁性质行业的里面各家的格局，应该基本可以有答案了。

”——还是那位拼车项目的联合创始人。”——这位朋友，我对你只有大写的服气。

投资人看共享单车，看到的是“共享单车——自动驾驶——无人驾驶”三部曲。反正，我身边有几个不愿意用摩拜的朋友，就是觉得押金太贵。

document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。这个是微信小程序的优势，小程序就是未来物联网的入口。但是这种便捷并不会改变其租赁的本质。所以我十分期待ofo的下场…”——我猜这位创业者和ofo有仇吧。共享单车很可能成为阿里、腾讯国际化的排头兵。但是在美国人口密度没有亚洲那么大，做起来可能不容易，但是在亚洲就不一样，尤其是东南亚。

“现在都在争论美团和滴滴做打车，谁更有优势的问题。他们合并后，应该快速并购线下的生产商，才可能形成垄断优势。

(张小龙很高兴，终于有人知道我在下一盘大棋)在美国，福特已经提出了要做全美最大的公共自行车网络。用大家交的押金去造车，实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。

 谁说融资多就能赢，偏偏认为ofo是一个大泡沫“共享单车的胜利者肯定是摩拜，摩拜是把单车做成一个智能硬件，ofo仅仅完成了单车与人的连接，可以理解为ofo是诺基亚，摩拜是iPhone，两者不在一个维度开展竞争今天凌晨，热爱世界和平的薛之谦老师在微博上怒转一个视频，显示在地铁上一位小伙子对两个女孩恶语相向极尽侮辱之能事，而周边人无动于衷。

然而，高调曝光的一个风险在于，万一有些不开眼的媒体来做些深度报道，加上创始人融资后挥金如土乐不思蜀，两件事碰在一起，就不那么美好了。因此，风口和赛道是不可少的，在这个基础之上，最好有个能吹会煽的创始人CEO，TA的经历一定要与众不同，言论一定要惊世骇俗，项目前景一定要大杀四方。从另一个角度来说，王凯歆年轻近20岁就达成了这些成就，可能比我遭遇的那位CEO有出息的多，毕竟人生能有几个20年呢。微商这门伴随微信朋友圈诞生号称最不要脸的职业，应该会成为这位少女东山再起的转折点，甚至几年后又搞出个大新闻，拿到投资都未可知呢。

赚钱有很多方式，最快的方式不是等着项目赚钱，而是把项目卖给认为它更值钱的下家。项目有前途自然是好的，没前途也不要紧，我们可以包装创始人包装项目嘛。

销售额能否拉动这个我说不好，但地铁上与乞讨无异的扫码加微信行为，当是对人的自尊心的摧毁与重建。总之，视频中小伙子、女孩和围观群众，各有各的问题。

难道，这就是所谓的求仁得仁么?凡事皆有代价，引用广东一句俗语，“食得咸鱼抵得渴”，也是这个意思。也许你们会问，这些投资机构是疯了么?这么不靠谱的项目，这么不靠谱的创始人，竟然大把银子撒进去?是的，王凯歆这种创始人确实是不靠谱，但前文说过了，你要脸，有些话你说不出口，有些事你干不出来，所以你也尝不到不要脸的好处。

当放下一切面子的时候，所有旁人乃至家人的眼光都不再成为障碍，为了所谓的成功可以一骑绝尘狂奔不止。不夸张的是，我之前遭遇的那位CEO，简直就是一个大号的王凯歆，以上问题基本全中，连私生活染病都不遗漏。  鉴于之前这位95后CEO的所作所为，让人有充分的理由相信，这次出现在朋友圈的，应该是王凯歆本尊。去年阅读GQ智族的《17岁CEO王凯歆：风口少女的神通与孤独》时，我竟有点恍惚，因为这篇文章的主人公王凯歆的经历与所作所为，竟然与我四年前作为联合创始人加入的某公司CEO如出一辙!连很多细节都极度一致!王凯歆其人在运营神奇百货项目(深圳大爆炸科技)过程中，表现出来的种种问题，在GQ智族的文章中均有细节描述，概括起来说，就是言而无信(对合伙人期权等方面)、撒谎成性(数据造假，平时瞎话也是张嘴就来)、模式平庸(淘宝商品转售)、骄奢淫逸(花钱如流水，贪图享乐，私生活复杂以致罹患妇科病)、朝令夕改缺乏常识(一会一个想法，对于产品开发运营毫无概念等)、戾气深重(脾气坏，情绪化，动辄对员工恶语相向)。

知乎上有人指出，地铁扫码人员相当一部分是某减肥奶昔产品的业务员，其公司以这种手段锻炼队伍及拉动销售额。五从回归微商初心的风口少女，到地铁上被辱骂的扫码小妹，他们都有同样的对于功成名就的执念，也有为此抛去的对于自尊的幻想。

只是，当年轻或不再年轻但顿悟的人们抛下颜面，去社会的修罗场上搏杀的时候，往往会发现，你选择了不要脸，物以类聚，身边就会站满了各种不要脸的人，甚至不要脸且无耻无道德底限的人。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

其中一位女孩拨打电话报警，电话被小伙子夺走丢到站台上，并在车门关闭时把女孩推下了车。因为无论是她之前在QQ空间卖东西，还是成立了深圳大爆炸科技最后真的玩炸了，这种发展路径，这次即使真的开始做微商做传销，也毫无违和感。