美国一架波音737着陆失败冲入河中 机型与埃航坠机事故相同

但是因为家里比较拮据，美国一家四口挤在一间狭窄的小房子里，所以根本没有钱供她去学美术。

北京的有些郊区新能源出租车只在区域内短途运营，波音败冲一旦长途行驶就面临无法充电的风险，波音败冲这也会影响用户体验;缺乏盈利模式，无法规模化5友友用车初期盈利模式是每公里收取一定的费用，每公里大概一块钱，低于出租车，但加上拿车成本、运营费用无法盈利。但是，着中机坠机分时租赁无论是对停车位的获取、着中机坠机运营维护、充电等，运营成本并不低;无法逾越的牌照问题3虽然新能源车的采购有国家补贴和地方补贴，但分时租赁公司却难以拿到足够多的运营牌照，只有两三百辆车的友友用车，没有办法实现足够的覆盖和规模;行驶里程问题4新能源车运营很大的挑战是里程问题解决不了，一两百公里内就要充电。

谁说这不是更好的解脱呢?document.writeln('关注创业、陆失电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。3月10日，入河电动汽车分时租赁平台——友友用车宣布停止运营，有用户来到他们的办公地址，发现已经人去楼空。进退两难之中，型相同友友用车的创始团队也经历了分歧，经历了裁员，有人出走，有人继续坚持。但商业遵循的是丛林法则，埃航当你没办法收获用户和利润，得到的只能是无情。第一个是车，事故能不能低成本拿车，我们现在拿车成本不低。

说到这里，美国德叔不得不感叹一下，见过太多创业公司明明已经难以为继，还是在“熬日子”，希望用坚持换取希望。在友友用车选择转型后，波音败冲德叔与其联合创始人进行了深入交流，分享给众多创业者，也许对大家会有启示。六、着中机坠机只顾进攻，着中机坠机不懂防御除了做好自己的事情，你也要意识到中国的互联网行业极端残酷，赢家通吃，如果没有形成足够高的进入壁垒，很容易被巨头打死。

陆失B轮要做的两件事：(1)验证商业模式的可行性。入河对留存的重视也影响了我见创业者的策略。大家都看得懂的商业模式在很多情况下，型相同都是简单的把线下的模式照搬到互联网上，而不是充分利用互联网的优势来颠覆传统产业。这个标准看着很简单，埃航但很多公司六个月以后10%就不错了，如果达到20%就非常牛。

这样总部可以非常清楚的看到每个城市达到多少人，销售活动怎么样，有哪些客户，签了几个单子。我们为什么讲六个月?因为前面两个月下降速度会比较陡峭一点，次月一般在百分之四五十，六个月以后基本上比较平稳。

任何小的公司，都没有精力、没有资历去教育别人，今天的饿了么有很多外卖品牌是自己的，但一开始的时候，他们也是借助线下小的饭店这个传统行业存量市场，站在巨人的肩膀以后，知道把用户圈住以后才开始做增量市场。当初滴滴打代驾、拼车就非常典型的案例，靠资金优势来挤压市场，用补偿去清场。没有人投他，我们是他唯一的一个TS。一、融资过于容易融资太容易的往往意味着商业模式也是非常简单易懂的，无论是操作难度还是复制难度。

投OFO的时候，因为校园是封闭市场，频次很高，一辆车每天能用七八到十次，差不多赚个五六块钱，单车成本是两百块钱，多长时间能赚回来，这是算得出来。大多数投资人在复盘的时候，一定会思考这样一个问题：早期受VC追捧的项目、融资非常容易的项目，为什么反而不容易跑出来?对此，金沙江创投朱啸虎发现除了心态的因素之外，出现这种现象的创业公司，往往是这6个方面出了问题。C轮要做的两件事：(1)扩张。中国二线的互联网公司，赶集、58、去哪儿都是05年06年成立的，为什么05年06年有这么多诞生?也很简单，05年左右中国的PC互联网的渗透率到20%，任何一个市场用户渗透率到20%以后就开始起来了，做任何事情都能够事半功倍。

今天滴滴从出租车市场肯定也没赚到多少钱，但通过这些铺垫，他们从专车上赚钱了。我们有一个非常惨痛的教训，投百姓网，没有投58，在全世界其他国家，像百姓的打法是成功的，像58的打法全都死掉了。

当然，我们只喜欢用一种补贴：这种补贴不是用来获客，而是用来清场的。这样的模式在碰到真正具有革命性、充分利用互联网优势的模式时，是毫无还手之力的。

因为他们知道，如果一开始让大批的用户失望了，再把他们招回来，成本可能要十倍以上。但到了校外，这个商业模式就还要验证。投资人肯定不喜欢创业者拿自己的机构的钱去补贴用户，这是没道理的。移动互联网一样的，如果我们把苹果第一代07年上市的作为移动互联网元年，中国今天比较火的移动互联网公司基本2011年2012年成立的，同样2011年、2012年也是中国的移动互联网渗透率到达20%。对于这样的创业项目，一开始用户留存低一点没关系，如果能不断提升的话，投资人也是愿意去投的。对VC来讲，我们看到渗透率是到15%以后可以开始投，10%以上可以关注。

document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。如果你依赖于大的平台获取流量，集中度非常高的话，会非常难以防御的。

怎么产生自有流量?靠内容、靠社交媒体，这种流量才是值钱和安全的。现在大家一提到任何一个风口期，往往拿以下数据作为衡量指标：拿到A、B、C轮基本都是在12个月之内。

中国互联网过去15年，任何一家成功的企业，A轮融资都是非常非常困难、非常痛苦的。做的太早很容易成为先烈，而且，即使你熬到了风口来了以后，这个风口也不是你的，比如很多公司做得比滴滴早，他们也熬到了风口来的时候，但思维、DNA已经不适合那个风口。

比如今天的人工智能，所有的巨头都在投，那创业公司在里面能做什么事情?最终大多只能做toB的生意，做几亿美金，十几二十亿美金的公司，但是做到百亿美金几乎不可能。比如说去哪儿，CC(庄辰超)真的是找遍了市面上的所有投资机构，可是没人相信在百度和携程之间还能再出一个平台。所以希望大家在创业初期，一定要想清楚自己的这个点是否可防御，否则的话，你培育了市场，最后别人来收割，这是非常痛苦的事情。陌生人交友成立吗?当然，除了这个最重要的因素，拿钱的容易与否，也会影响到创业者下一步的行动，并决定成败。

而陌陌为什么可以成功，就是因为自己可以成为流量入口，不需要依赖腾讯、百度。滴滴、饿了么，C轮之前都未进行过大规模的补贴。

然而过去15年中国成功的互联网创业公司的切入点实际上都很小，去哪儿就是搜索最便宜的机票，滴滴就是打车。而且，他也比较聪明，充分发挥自己的优势，开发了非常强的营销管理系统。

再拿一笔大钱，扩展20多个城市以上，所以创业一定要把握好这个节奏，当然这是正常情况下的创业节奏，如果碰到资本泡沫，这条路还是必须走下去。中国互联网BAT基本1999年2000年成立的，这是中国互联网的元年。

(1)首先讲依赖度，对流量和现金的依赖性。所以，对于创业者来说，一定要知道自己在解决什么问题，给用户提供什么价值，而不是只想到一个概念她不仅带领格力突破1000亿的销售额，还带领格力杀入世界五百强。不久后结婚，1982年董明珠生下的儿子冬冬。

但是，董明珠这段相夫教子的幸福生活只维持了两年，在董明珠30岁的时候丈夫病逝了，她必须一个人独自承担起上有老下有小的家庭重任。加上安徽市场，董明珠一个人销售额5000万，占了整个公司的1/6!1994年，董明珠再上题解，格力在江苏销售额达到了到1.6亿元，董明珠一个人占了公司总销售额的1/5。

让世界爱上中国造现在董明珠的理想是“让世家爱上中国造”，她希望世界上的70亿人都能用格力空调，在她看来格力空调是最环保，是可以让人类生活的环境更加美好。同样，李自成进了北京以后，也没有趁胜追击，最终被绞杀。

生活的压力可想而知，为了能赚到更多的钱，给孩子更好的教育，在儿子8岁的时候，她把孩子托付给母亲抚养，独自一人来到珠海。从那一刻董明珠就下定决定，一定要带领格力杀入世界五百强。