司机酿奇葩车祸"引擎盖长树"，交警到场忍不住笑喷

华创投资的是二维火的A轮，司机并在当时投出了华创最大的一笔钱。

所以《王者荣耀》具体采取的策略为：酿奇采用了双轮盘加锁定的操作模式，酿奇虽然涉及到侵权，但是确实是非常适合新手用户使用的一种操作模式，普通攻击不需要选择目标，只要点一下就可以，因为它会自动攻击最近目标，而且无论是指向技能还是非指向技能，都不需要选择目标，只需要点一下就可以，因为它会自动选定范围内的敌人，比起手游《虚荣》的点选模式和《英雄联盟》的非指向技能来说，非常适合小白玩家上手;购买装备简化，不需要回城，不需要知道你该买哪件装备，甚至不需要打开装备商店，系统直接给玩家呈现当前推荐的可买装备，玩家要做的只是点一下就可以，消除新手玩家在面对大量未知装备信息时焦虑感;取消战争迷雾，因为新手是不太可能能够理解“插眼”是什么的，更不可能很快把“插眼”这个PC端非常重要的功能用好，所以《王者荣耀》直接取消了“插眼”功能，就是为小白用户考虑的;提供标记、语音和预设语句等的快捷聊天方式，简化玩家与玩家之间的沟通成本;技能数量简化，相比于《英雄联盟》的QWERDF，《王者荣耀》只有三个英雄技能和两个通用技能，其中一个还是非战斗状态下的回血技能，进一步减少了玩家回城的次数，从而加快了游戏的节奏;去除《英雄联盟》里水晶的设置，进一步缩短了游戏的时长;除了以上列举的策略之外，还有非常多的小的功能也是为了降低新手的入门难度，这里就不一一细举了，但是我想强调的是，《王者荣耀》仅仅是降低了新手的入门难度而已，它还是一款高度类似《英雄联盟》的游戏，他并没有降低MOBA类游戏的核心玩法和操作需求，它完整的保留了5V5的模式和英雄的多样性，游戏地图也没有明显的改变，它依然是一款需要操作和团队协作的游戏，并且它依然在通过英雄的多样性来扩展它的可玩性。  因此，葩车在《英雄联盟》的用户人群统计面前，葩车《王者荣耀》想要针对的用户其实有两个选择，一是和《英雄联盟》一样，开发出一个具有充分的可玩性但是上手和操作难度会略高的手游，主要吸引本来就已经很庞大的MOBA类端游玩家，这样也能很赚钱;二是结合手机端游戏的特点和腾讯社交化的优势，考虑到MOBA类游戏的团队属性、极高的耐玩性和本身就非常受欢迎的特点，再次扩大用户群体，充分考虑上手简单和女性玩家的游戏基础等因素，开发出一款可以让几乎所有人快速上手的游戏，在保证门槛足够低的情况下，再利用匹配同水平玩家和自定义操作方式等的一些游戏制度来留住高水平玩家和举办电竞比赛。

但是，祸引这样一款重度手游，祸引它和《开心消消乐》之类的轻量游戏相比，可玩性和可发展空间明显更高，而且对比于其他排名在前列的重度手游例如《梦幻西游手游》而言，它却异常地不会主动去占用你每天的日常时间，其他的大多数养成和角色扮演类游戏，每天都会给用户繁重的日常任务，没有几个小时就基本上不可能全部完成的，而如果你做不完，你就会比其他人落后，虽然这些游戏这样做也有他们自己的考量，但这种主动给用户添堵的行为是明显不做好的，难怪用户要把大多数的这些游戏抗推出局了。2016.1.19新增限时开启的克隆大作战，擎盖新增好友亲密度、观战系统，新增LBS系统，可查看附近的人一起开团，新增排位赛全新荣誉【荣耀王者】。 而在玩家付费比例方面，长树场忍在2015年的第三季度，手游玩家的付费比例仍然是极低的，而且能够接受的单次付费金额大多数也是在50元以下。还有一个值得一提的事是，不住当我看到《虚荣》的主创说他们将在2017年增加四个内容，不住其中最重要的就是5V5地图的开发，但是却并不能保证2017年能开发完的时候，我突然想到了《王者荣耀》团队那将近一个月一次的版本大更新，瞬间对《王者荣耀》团队的开发速度赶到佩服，虽然是说慢工出细活，但是在手游这样一个变化极快的市场里，慢工很有可能会看不到细活出现的那一天，所以在这方面，我更赞同《王者荣耀》的做法。七、笑喷竞品分析7.1竞品分析的范围和目标竞品分析的第一步，就是确定竞品的范围。

有些人喜欢第一种，司机有些人喜欢第二种，但是对于那些没有足够金钱的玩家来说，第二种模式在他们的世界观里往往意味着更加的有公平性。 2015.10.28改名《王者荣耀》，酿奇正式开始推广，酿奇主打口号为全球首款5V5英雄公平对战手游，主推5V5模式和不设体力、不卖装备、不做养成、公平竞技等特点。从盈利数据来看则更糟糕，葩车103家公司的净利润在下降，占到了68.67%，其中亏损企业有40家。

紫贝龙做市后股价最高达到过15.91元，祸引市值一度高达8.1亿元，而如今股价只有0.97元，市值跌至4947万元，缩水94.07%。公司主营业务有两部分，擎盖一部分是替一些国外鞋业公司代工生产产品，另一部分是自己设计生产和销售皮鞋。根据读懂新三板研究中心的数据，长树场忍2015年有72家公司营收下降，76家净利润减少。不住 说起来亨达股份也是一家经营超过30年的家族企业。

8家做市商退出为明利股份做市的时间都是在2017年之后。 铜加工业这几年产能过剩严重，受到行业拖累，兴荣高科的业绩增长乏力，甚至出现下滑。

虽然拥有如此骄人的业绩，但还是不受投资者待见，也许跟农业股在资本市场上的“恶名”有关。2015年中报时账上仅有1593万元的债务，到了2016年中报，账上的负债总额高达11.94亿元。不过其中无疑也蕴藏着很大的风险。其中，明利股份(831963.OC)是做市商退出最多的公司。

而兴荣高科2015年营收不过2.75亿元，在行业中所占份额极少。从园林研发、苗木种植、景观规划设计，到园林工程施工和绿化养护，为整个产业链提供服务。根据读懂新三板研究中心的数据，2016年年中，新三板破净公司只有71家，占当时1565家做市公司的4.54%;年末增加到142家，占1653家做市公司的8.59%。破净公司名单       (数据来源：Choice，读懂新三板研究中心)document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

这些新三板公司为什么会破净?其中是不是隐藏着投资机会?你可能没注意到，新三板市场已经悄然迎来一波“破净潮”。2016年底，明利股份重大重组失败，导致股价暴跌，然后就有做市商开始陆续退出。

这也是中瀛鑫挂牌后，经营首次出现亏损。具体信息请参考《新三板最腹黑资本运作：跌成仙股，大股东却套现6000万》3、紫贝龙市净率0.35紫贝龙(430644.OC)是一家提供石油测井仪器的研发、生产、销售及测井服务的公司，于2014年2月18日挂牌新三板，2014年12月29日开始做市。

2015年实现营收5亿元，盈利1285.35万元，分别下降27.42%和75.92%。而营收和盈利同时下降的有78家，占比52%。除了明利股份和中瀛鑫之外，华盛控股(430686.OC)和佳瑞高科(832244.OC)也分别有4家做市商退出，新绿股份(834632.OC)有3家做市商退出做市，彩讯科技(430033.OC)、金大股份(831003)、均信担保(430558.OC)、鑫庄农贷(830958.OC)和兴宏泰(831131.OC)则分别有2家做市商退出。也就是说每10家做市公司中，就有1家破净。这意味着，每10家做市企业中，就有1家破净。生猪价格会呈现出一定的周期性，2013-2014年行业持续低迷，2015年下半年开始商品猪供应紧张，猪价开始上涨。

5、天开园林市净率0.39天开园林(830800.OC)是一家中高端地产(如别墅、洋房及高层等)园林景观的设计及工程施工公司。公司2015年2月16日正式挂牌新三板，7月10日开始做市。

由于农产品价格具有周期性，再加上产品缺乏标准化、难以量化导致农业股很容易出现业绩不确定性风险。将自家负债巨大的公司收购过来，放到资本市场上让投资者买单，难怪股价跌的亲妈都不认识了。

2015年全年营收2.75亿元，盈利2025.88万元，同比分别下滑23.86%和37.29%。这些新三板公司为什么会破净?其中是不是隐藏着投资机会?每10家做市企业中有1家破净，破净最多的是制造业公司新三板的“破净”情况，比你想象中严重。

不仅业绩下滑，还出现了巨额债务。其实这150家公司中，很多公司的业绩从2015年便开始下滑了。但2016年上半年业绩出现了下滑，营收6.1亿元，盈利3296.34万元，同比分别下降32.68%和57.21%。2015年6月19日公司开始做市，当日市值曾高达29.2亿元。

 (数据来源：Choice，读懂新三板研究中心)这5家公司市净率不足0.4新三板上哪些公司破净最惨?读懂君找到了5家市净率不足0.4的公司。但亨达股份走的并不顺利，公司将以什么样的姿态离开新三板，尚未可知。

另外，还有一些公司破净是因为政策原因，比如鑫庄农贷(830958.OC)、昌信农贷(831506.OC)和均信担保(430558.OC)等公司，股转的类金融政策一出，这些公司便被市场大举抛售。2016年上半年营收2.13亿元，同比下降22.96%;盈利2174.28万元，同比下降29.89%。

这两年，亨达股份的业绩一直在滑坡。亨达股份有多惨，从下图便可以看出来。

 4、兴荣高科市净率0.35兴荣高科(831941.OC)是一家主营铜管加工设备、矿物绝缘电缆用铜管、铜铝复合管的研发、生产和销售的制造业公司。根据读懂新三板研究中心的数据，截止2017年2月24日，新三板破净股已达150家，占到1636家做市企业的9.17%。2016年上半年，生猪养殖行业迎来了久违的“高价期”，川娇农牧的业绩增长，主要也是因为猪价的持续上涨所致这或许是漫骑、租八戒、萌小明等共享电车企业把校园、景区做主打的重要原因，相比全城布局，在区域化运行上，共享电车的优势还是非常多的。

其次，共享电车速度更快，区域范围内单车的停放方便优势不再，共享电车就成了首选。同共享单车一样，共享电车也面临着诸多问题困扰。

而且有的电动单车规定只有车辆回到指定电桩上才算结束服务，中间时间无论使用与否全部收费，这无形也和用户追求廉价的方便服务需求相背离。最后，共享电车覆盖半径更长，体验更舒适。

在一些大型校园、景区内，抱着旅游目的用户会更加青睐不用费力、体验舒适的共享电车。而且如今大部分共享电车企业都是新入局者，产品覆盖范围有限，这导致服务的半径也受到局限。